Motores eléctricos: normativa de eficiencia e inspección inicial y principal

En una línea

Un motor eléctrico tiene dos revisiones con nombre propio — la inicial, a las 500 horas o medio año, y la principal, a las 10.000 horas o un año — y cada una revisa cosas distintas, con el motor parado y con el motor en marcha.

La normativa europea de eficiencia energética

Desde junio de 2011 está vigente el Reglamento (CE) N.º 640/2009 de la Comisión Europea, que fija requisitos de diseño ecológico para motores asíncronos trifásicos de baja tensión, de 2, 4 y 6 polos, en el rango de 0,75 kW a 375 kW. El calendario de exigencia fue escalonado:

• Desde el 1 de enero de 2015: los motores de 7,5 a 375 kW deben alcanzar el nivel de eficiencia IE3, o corresponder al nivel IE2 y estar equipados con un cuentarrevoluciones (variador)
• Desde el 1 de enero de 2017: la misma exigencia se extiende a todos los motores de 0,75 a 375 kW

El usuario puede elegir entre un motor IE3 (a revoluciones fijas o variables) o un motor IE2 combinado con cuentarrevoluciones — pero es el usuario, no el fabricante, quien es responsable de que el conjunto cumpla el reglamento. El fabricante solo debe incluir las indicaciones correspondientes en el producto.

El grado de eficacia se determina según la norma EN 60034-2-1: para motores de menos de 1 kW se usa medición directa; para motores de 1 kW o más, el procedimiento de pérdidas individuales (las pérdidas adicionales se calculan a partir de las residuales). Ambos métodos tienen una inseguridad de medición clasificada como "baja".

Antes de la primera puesta en marcha

Antes de arrancar un motor por primera vez, y especialmente después de un almacenamiento prolongado, hay que medir el aislamiento del bobinado (entre fases y de fases a tierra) con no menos de 500 V de tensión de medición. A 25°C, los valores mínimos de resistencia de aislamiento relativa a la tensión nominal son:

| Potencia nominal (kW) | Resistencia de aislamiento mínima (kΩ/V) | |---|---| | 1 < PN < 10 | 6,3 | | 10 < PN < 100 | 4 | | PN > 100 | 2,5 |

Después de un almacenaje prolongado también hay que inspeccionar visualmente la grasa de los rodamientos, y sustituirla si presenta endurecimientos. Más allá de tres años de almacenaje, la grasa debe sustituirse siempre; más allá de cuatro años, deben sustituirse directamente los rodamientos si son del tipo cerrado (engrasados de por vida).

Los plazos generales de mantenimiento

Como las condiciones reales de funcionamiento no se pueden definir con exactitud, el manual da plazos generales que deben adaptarse a las condiciones locales (contaminación, carga):

| Operación | Plazo | |---|---| | Primera inspección | Después de aprox. 500 h de servicio, como máximo a los 6 meses | | Control de conductos de aire y superficie del motor | Según el grado de contaminación local | | Lubricar | Según indicaciones del fabricante | | Inspección principal | Aprox. cada 10.000 h de servicio, una vez al año | | Descarga de agua condensada | Según las condiciones ambientales |

Qué se revisa en la inspección inicial

Con el motor parado: comprobación de los cimientos.

Con el motor en marcha: comprobación de los parámetros eléctricos, comprobación de las temperaturas de los cojinetes, comprobación de los ruidos de funcionamiento.

Qué se revisa en la inspección principal

Con el motor parado: comprobación de los cimientos, de la alineación del motor, de los tornillos de sujeción, de los cables y el material de aislamiento, y de la resistencia de aislamiento.

Con el motor en marcha: las mismas tres comprobaciones que en la inspección inicial — parámetros eléctricos, temperaturas de cojinetes, ruidos de funcionamiento.

La principal no reemplaza a la inicial: la repite y le agrega las comprobaciones más profundas (alineación, tornillos, aislamiento de cables) que solo tienen sentido una vez que el motor ya lleva tiempo en servicio.

Almacenamiento de larga duración (más de 1 año)

• Almacenar a prueba de vibraciones, en locales cerrados y secos, entre -20 y +40 °C, en atmósfera libre de gases agresivos, vapores, polvo y sales
• Transportar y almacenar preferentemente en el embalaje original
• No apilar motores sobre las tapas del ventilador
• Proteger las superficies metálicas desprotegidas con un anticorrosivo de larga duración
• Si aparece agua de condensación por las condiciones ambientales, usar embalaje hermético o con sustancias absorbentes de humedad — incluso dentro de la caja de bornes

Para qué sirve separar inicial de principal

Confundir ambas lleva a dos errores opuestos: hacer solo la inspección inicial y nunca repetir las comprobaciones de aislamiento y alineación una vez que el motor ya está en régimen, o esperar un año completo para la primera revisión cuando el motor recién instalado puede tener un problema de cimentación o de parámetros eléctricos que conviene detectar a las 500 horas, no a las 10.000.

Beneficios

• La tabla de resistencia de aislamiento mínima da un criterio numérico objetivo, no una sensación de "parece que aísla bien"
• Separar comprobaciones con motor parado de las que exigen motor en marcha evita intentar medir alineación o tornillos con el equipo funcionando
• Las reglas de almacenamiento prolongado evitan recibir un motor nuevo e instalarlo directamente sin revisar algo que estuvo guardado más de un año

Limitaciones a tener en cuenta

• Los plazos de 500 y 10.000 horas son generales — el propio manual aclara que deben ajustarse según contaminación y carga real de cada instalación
• El Reglamento (CE) N.º 640/2009 es normativa europea: motores fuera de ese mercado pueden regirse por otro esquema de eficiencia (por ejemplo, NEMA en EE. UU.)
• Las tablas de valores mínimos son a 25°C — hay que corregir la lectura si la medición se hace a otra temperatura

En resumen

Un motor eléctrico tiene su propia normativa de eficiencia (IE2/IE3 según potencia y fecha), un criterio numérico para el aislamiento del bobinado, y dos inspecciones con nombre propio — inicial a las 500 horas, principal a las 10.000 — que revisan cosas distintas y se complementan, no se reemplazan una a la otra.